快捷搜索:

菲亚特为候选,沃尔沃拟寻合作伙伴在北美建厂

核心摘要: 综合外电报道,中国吉利控股集团旗下沃尔沃汽车日前表示,正在寻求合作伙伴,推进在北美建厂投产的计划。沃尔 综合外电报道,中国吉利控股集团旗下沃尔沃汽车日前表示,正在寻求合作伙伴,推进在北美建厂投产的计划。

综合外电报道,中国吉利控股集团旗下沃尔沃汽车日前表示,正在寻求合作伙伴,推进在北美建厂投产的计划。

图片 1

沃尔沃计划未来在北美投产

沃尔沃计划未来在北美投产

盖世汽车讯 综合外电报道,中国吉利控股集团旗下沃尔沃汽车日前表示,正在寻求合作伙伴,推进在北美建厂投产的计划。

6月21日,《美国汽车新闻》在摩纳哥举行会议,沃尔沃汽车CEO斯蒂芬·雅各比接受了采访,透露了通过觅得合作伙伴在北美当地投产的思路。

6月21日,《美国汽车新闻》在摩纳哥举行会议,沃尔沃汽车CEO斯蒂芬·雅各比(Stefan Jacoby)接受了采访,透露了通过觅得合作伙伴在北美当地投产的思路。

沃尔沃计划未来在北美投产

雅各比表示:“从中期角度来说,也就是未来5到6年内,沃尔沃需要在北美地区寻找到合适的解决方案。我们建立一座属于自己的工厂可能是概率较高的选择。我正在寻找一家合作伙伴,能够帮助沃尔沃在北美建厂投入应用。”

雅各比表示:“从中期角度来说,也就是未来5到6年内,沃尔沃需要在北美地区寻找到合适的解决方案。我们建立一座属于自己的工厂可能是概率较高的选择。我正在寻找一家合作伙伴,能够帮助沃尔沃在北美建厂投入应用。”

6月21日,《美国汽车新闻》在摩纳哥举行会议,沃尔沃汽车CEO斯蒂芬·雅各比(Stefan Jacoby)接受了采访,透露了通过觅得合作伙伴在北美当地投产的思路。

去年9月法兰克福车展前夕雅各比就曾提及北美建厂的可能:“沃尔沃汽车的薄弱情形之一在于暴露在美元的冲击之下。因而当前我们正考虑从北美地区寻求更多资源,以平衡货币波动。终极解决方案将是在北美工业制造领域留下足迹,不过我们目前尚未拿定主意。”

去年9月法兰克福车展前夕雅各比就曾提及北美建厂的可能:“沃尔沃汽车的薄弱情形之一在于暴露在美元的冲击之下。因而当前我们正考虑从北美地区寻求更多资源,以平衡货币波动。终极解决方案将是在北美工业制造领域留下足迹,不过我们目前尚未拿定主意。”

雅各比表示:“从中期角度来说,也就是未来5到6年内,沃尔沃需要在北美地区寻找到合适的解决方案。我们建立一座属于自己的工厂可能是概率较高的选择。我正在寻找一家合作伙伴,能够帮助沃尔沃在北美建厂投入应用。”

不过当时沃尔沃尚未作出决定,究竟是独立还是选择一名合作伙伴建立北美区域生产厂。

不过当时沃尔沃尚未作出决定,究竟是独立还是选择一名合作伙伴建立北美区域生产厂。

去年9月法兰克福车展前夕雅各比就曾提及北美建厂的可能:“沃尔沃汽车的薄弱情形之一在于暴露在美元的冲击之下。因而当前我们正考虑从北美地区寻求更多资源,以平衡货币波动。终极解决方案将是在北美工业制造领域留下足迹,不过我们目前尚未拿定主意。”

今年5月,沃尔沃汽车美国CEO约翰·马洛尼再次向《美国汽车新闻》确认了在北美或美国建厂的意向:“从我们全球业务看,最重要的事情是产能正确分布……在美国建厂是一个清晰的讨论点。投产北美是否会从流通方面对我们有利?肯定如此,所有的其他豪华车都在北美建有工厂或考虑建厂。对所有的品牌来说都如出一辙。”

今年5月,沃尔沃汽车美国CEO约翰·马洛尼(John Maloney)再次向《美国汽车新闻》确认了在北美或美国建厂的意向:“从我们全球业务看,最重要的事情是产能正确分布……在美国建厂是一个清晰的讨论点。投产北美是否会从流通方面对我们有利?肯定如此,所有的其他豪华车都在北美建有工厂或考虑建厂。对所有的品牌来说都如出一辙。”

不过当时沃尔沃尚未作出决定,究竟是独立还是选择一名合作伙伴建立北美区域生产厂。

菲亚特或为候选伙伴

菲亚特或为候选伙伴

今年5月,沃尔沃汽车美国CEO约翰·马洛尼(John Maloney)再次向《美国汽车新闻》确认了在北美或美国建厂的意向:“从我们全球业务看,最重要的事情是产能正确分布……在美国建厂是一个清晰的讨论点。投产北美是否会从流通方面对我们有利?肯定如此,所有的其他豪华车都在北美建有工厂或考虑建厂。对所有的品牌来说都如出一辙。”

雅各比指出,沃尔沃如能和一家车企达成一致共同分担开发小型车,则该车企将是在北美合作投产的理想伙伴。目前沃尔沃已经与数家车企展开对话,但雅各比拒绝透露上述车企的名单。

雅各比指出,沃尔沃如能和一家车企达成一致共同分担开发小型车,则该车企将是在北美合作投产的理想伙伴。目前沃尔沃已经与数家车企展开对话,但雅各比拒绝透露上述车企的名单。

菲亚特或为候选伙伴

但雅各比承认,沃尔沃寻找合作者的过程中“向所有人开放”,重申了之前的言论:“我们正为合作者敞开大门。对于在双赢条件下共享平台、发动机和提升普遍经济性的合作,我们持开放态度。”关于沃尔沃同菲亚特合作的传闻,雅各比调侃道:“菲亚特显然是选择之一。如果你同马尔乔内对话,请告诉他打我的电话。”

但雅各比承认,沃尔沃寻找合作者的过程中“向所有人开放”,重申了之前的言论:“我们正为合作者敞开大门。对于在双赢条件下共享平台、发动机和提升普遍经济性的合作,我们持开放态度。”关于沃尔沃同菲亚特合作的传闻,雅各比调侃道:“菲亚特显然是选择之一。如果你同马尔乔内对话,请告诉他打我的电话。”

雅各比指出,沃尔沃如能和一家车企达成一致共同分担开发小型车,则该车企将是在北美合作投产的理想伙伴。目前沃尔沃已经与数家车企展开对话,但雅各比拒绝透露上述车企的名单。

今年3月8日,菲亚特CEO马尔乔内在日内瓦车展谈论合作者时称:“任何人希望同我谈判,我都有兴趣与其对话。”外媒将马尔乔内同雅各比此前的表态相联系,认为是菲亚特有意结盟沃尔沃的暗示。

今年3月8日,菲亚特CEO马尔乔内在日内瓦车展谈论合作者时称:“任何人希望同我谈判,我都有兴趣与其对话。”外媒将马尔乔内同雅各比此前的表态相联系,认为是菲亚特有意结盟沃尔沃的暗示。

但雅各比承认,沃尔沃寻找合作者的过程中“向所有人开放”,重申了之前的言论:“我们正为合作者敞开大门。对于在双赢条件下共享平台、发动机和提升普遍经济性的合作,我们持开放态度。”关于沃尔沃同菲亚特合作的传闻,雅各比调侃道:“菲亚特显然是选择之一。如果你同马尔乔内对话,请告诉他打我的电话。”

目前沃尔沃已经开发出一系列四缸发动机和无限扩展中型车平台,不过在小型车平台方面尚存在空白。而菲亚特则在小型车方面具备丰富经验。今年1月底特律车展上,雅各比曾宣布有意寻找小型车开发盟友:“我们正在开发自己的车型和发动机平台,对于高端车型,可覆盖到60至70万辆汽车,或者接近未来年销量70-80%比重;然而对于较小轴距的车型,我们仍在寻找合作伙伴。”

目前沃尔沃已经开发出一系列四缸发动机和无限扩展中型车平台,不过在小型车平台方面尚存在空白。而菲亚特则在小型车方面具备丰富经验。今年1月底特律车展上,雅各比曾宣布有意寻找小型车开发盟友:“我们正在开发自己的车型和发动机平台,对于高端车型,可覆盖到60至70万辆汽车,或者接近未来年销量70-80%比重;然而对于较小轴距的车型,我们仍在寻找合作伙伴。”

今年3月8日,菲亚特CEO马尔乔内在日内瓦车展谈论合作者时称:“任何人希望同我谈判,我都有兴趣与其对话。”外媒将马尔乔内同雅各比此前的表态相联系,认为是菲亚特有意结盟沃尔沃的暗示。

据悉,2017年沃尔沃汽车将发布新一代紧凑型车,类似之前下马的V40紧凑型旅行车,因此其需要合作伙伴共同承担开发成本,提高研发效率。

据悉,2017年沃尔沃汽车将发布新一代紧凑型车,类似之前下马的V40紧凑型旅行车,因此其需要合作伙伴共同承担开发成本,提高研发效率。

目前沃尔沃已经开发出一系列四缸发动机和无限扩展中型车平台,不过在小型车平台方面尚存在空白。而菲亚特则在小型车方面具备丰富经验。今年1月底特律车展上,雅各比曾宣布有意寻找小型车开发盟友:“我们正在开发自己的车型和发动机平台,对于高端车型,可覆盖到60至70万辆汽车,或者接近未来年销量70-80%比重;然而对于较小轴距的车型,我们仍在寻找合作伙伴。”

除了小型车之外,菲亚特已经绝对控股底特律三巨头之一克莱斯勒,未来还有意完全吞并后者,一定程度上可为沃尔沃在北美地区投产提供较好的扶持条件。

除了小型车之外,菲亚特已经绝对控股底特律三巨头之一克莱斯勒,未来还有意完全吞并后者,一定程度上可为沃尔沃在北美地区投产提供较好的扶持条件。

据悉,2017年沃尔沃汽车将发布新一代紧凑型车,类似之前下马的V40紧凑型旅行车,因此其需要合作伙伴共同承担开发成本,提高研发效率。

除了小型车之外,菲亚特已经绝对控股底特律三巨头之一克莱斯勒,未来还有意完全吞并后者,一定程度上可为沃尔沃在北美地区投产提供较好的扶持条件。

文章来源:盖世汽车网

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

本文由365bet备用网址发布于365bet体育在线投注,转载请注明出处:菲亚特为候选,沃尔沃拟寻合作伙伴在北美建厂

您可能还会对下面的文章感兴趣: