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高起点的德国RS,美国CDT西迪声宝马专车专用喇叭

高性能和价格的比例,是发源U.S.A.加州的卡顿CACTENOE轿车音响,步入中国二十多年来给本国车主的最深圳影业公司像,这一个脾性也让卡顿的成品成为了大多初次音改车主的首推,特别是前声场卡顿HQ-206八分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的响声改装中极为受应接。

创立已超越世纪的BMW宝马是名高天下世界的头昏眼花品牌,大家对它的想望和改换平素都十一分高。而随着境内自有品牌的熏陶,非常多车主越来越爱慕车内的布署,宝马也难逃此劫。当中,音响对于标配BMW车的型号而言并不地道,举个例子入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都是留空的,而标配的号角也相对粗糙。都说“耳朵是朝着心灵的征程”,有了豪车BMW却万般无奈享受均等价值的车载音响,那令人潜心关注心焦。美利坚联邦合众国CDT西迪声正是关心到那些标题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

德意志联邦共和国陆风X8S这几个品牌一向是脑仁疼友喜欢和追捧的小车音响高档牌子,根本无需小编再费唇舌去介绍。相对其余品牌说的入门级产品确实只是入门来讲,德意志联邦共和国汉兰达S的入门级音符Wave类别产品却是集入门、比赛、头疼于一体了,那是因为TiguanS的贵族、皇太子君和帝王系列产品动则上万竟然十几万,音符Wave类别很好的弥补了中端市集,让预算有限的轻烧友也能感受到德意志联邦共和国ENVISIONS带来的不俗的音乐享受。

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美利哥CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

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改装实例之LX570H6改装卡顿HQ-206五分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合司空眼惯

德式严峻的极简设计

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打出专车专项使用,CDT本次推出的适用于BMW全类别车的型号喇叭有五个产品组合方式。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率七分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依赖实际需要组合成BMW八分频声场系统。后门改装则足以采纳BM4-基特2四分频或BM4-Kit4 高尔德大功率四分频。其它CDT还为部分BMW车主提供用于朗境的BM4-41EX同轴喇叭、迈锐宝的BM4-42EX同轴喇叭,简单看出那是为着局地低配车型原车没有高音预留位不切合晋级五分频的原则下,用上同轴喇叭进行铺垫,同样拉长8寸座椅低音来构成出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

HavalS音符wave类别下的音箱产品共有四套,分别是Wave100 4英寸五分频套装喇叭、Wave130 5英寸五分频套装喇叭、Wave165 6.5英寸八分频套装喇叭、Wave200 8英寸五分频套装喇叭。

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德意志联邦共和国CR-VS wave 100 4英寸八分频套装喇叭

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206四分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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德国WranglerS wave 130 5英寸四分频套装喇叭

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

德意志CR-VS wave 165 6.5英寸五分频套装喇叭

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细节处显匠心

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德国奥迪Q7S wave 200 8英寸伍分频套装喇叭

卡顿HQ-206的中低音单元的应用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩张了音盆的钢性与强度,改良音色,使重播后的响动越来越清新明朗且稍偏杰出;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效果;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增添橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调牢固的动静表现。

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玻纤振膜壮大掌握控制力。wave种类扬声器的中音及中低音喇叭,由厚钢片冲箝制作而成的盆架加上玻纤振膜,特殊球面防止灰尘帽与振膜连为一体,进行自然的鸣响相位的核查,表面新鲜阻尼涂层让声音中度还原且扩散均衡,这种音盆的规划对声音有着强大的掌握控制力,不仅仅是中音、中高音以及中低音都有着完美的响应。

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镀铜磁路防氧化。还利用了低谐振的盆架,大磁路驱动等设计,喇叭的磁路上的T铁和华司等“铁”件表面都开展了镀铜管理,能够活动清除损害电流声音更十足,并且还只怕有防守氧化的效果,安装在车门之后,可防止潮生锈,延长喇叭的使用寿命。

高音单元选用丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以升高质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型地铁防患网罩开口率非常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的机械敬重。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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时而就等来了这么多套喇叭,那对于BMW车主来讲的确是最大的教义,并且全部改装方案突显很完整,前门四分频加后门八分频,又有同轴喇叭的参与,CDT产品让宝虎时而解脱了原车音质缺乏清晰,模糊不清,档期的顺序感不强等难题。

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一晃儿加多了!

26mm特殊阻尼涂层丝膜球顶高音。高音单元使用使用表面涂抹了新鲜配方阻尼胶液的丝质软球顶振膜,它并未有应用磁液冷却格局开展强迫散热,而选择通过铝制壳体传导方式开展自然散热,既进步了可相信性,也可使高音更为纯粹透明。整个高音从质感和细节部分的管理上的忧心忡忡精细,就可以见到那款高音很“德国”。

四分频的分频器选取环氧树脂双层电路板,能够最大限度的削减外部电磁的骚扰,收缩实信号传递发生的失真。3个大体积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的制品不独有独有专车专项使用这些特点,同偶尔间包罗了4寸同轴喇叭。改装进级市集开支者广泛对同轴喇叭都略带误解,但骨子里同轴本领已经有了比十分大的突破。那四款同轴喇叭采纳生物纤维音盆,高灵敏度,就如有着看得见的声势浩大低音。当中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确认保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会议及展览示,低音会更加香甜、震憾,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的同样设计也是为着能轻便无损安装,同轴喇叭对全部产品的丰裕补充,也立见效率地节约了车改空间和资本。

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自牌子树立于今,德意志联邦共和国福睿斯S的兼具成品都以在德意志联邦共和国家乡创立而成(Made in 德文y),确定保障了每三个出品的高格调。

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BM4-41EX

分频器极简设计。在套装喇叭分频器的宏图上,德意志CR-VS平素崇尚极简设计,当然这种规划也是依赖喇叭本人就有能够的线性响应,声音听感失真低而实际自然甜美。Wave体系套装的分频器是一阶分频设计,接纳世界有名的德意志MUNDO途乐F品牌正式咳嗽音响级元器件,高音就是二个MUNDOKoleosF电容串接三个金属电阻;中低音串接一个MUNDOLX570F的空芯电子感应。CRUISERS正是这样用一流的元器件材质量保证障了音准,用极简的优化规划保障了声音的极佳表现。

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的响动极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它抱有了全频喇叭的特质。选拔了上流的NB卡宴橡皮材质的振膜,失真率低,还原的声音异常细腻;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出多少个产品世代相承,搭配在一块儿能有更加好的显示;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后连连更为抓实,裁减因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等主题材料。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果明显

德意志RubiconS wave体系套装喇叭的实装案例

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适用于BMW全车体系的BM8-Sub1和BM8-Sub2四只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够算得特别有利。那七款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保证在89dB,能够视为特别相像的五款低音。但是不相同的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则达到44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够选择BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则能够挑选BM8-Sub2。

Wave100那套4英寸八分频套装喇叭,不只可以够无损换装BMW体系车的型号的前声场喇叭,仍是能够做为非常多车的型号的中置喇叭。

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BMW525Li改装德意志联邦共和国福睿斯S Wave100套装

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360小车网点评:原车主机直推的宜人音色

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入门级的音响改装,车主自然是指望以最为轻便的改装换取最大的音色升高,卡顿汇聚了多年的增加经历和成熟技艺,定下了优质性能和价格的比例的出品战略,在喇叭的组织和选材等方面均经过深谋远虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需十分小的功率就能够有不俗的音响效果,让市情上海高校部分车的型号的原车主机就能够推进。

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BM8-Sub2

中华V中置声场改装德意志OdysseyS Wave100

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为BMW量身定制

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HQ-206和HQ-116有着特别安适自然的听感,也可能有很好的平衡度,在重播时,对于人声与乐器搭配所形成的声场,在宽窄、纵深及两个之间比例上都颇为合理,分析力、细致度、档案的次序感和流畅性等地点都有科学的表现。那三款产品是高性能与价格之间的比例的入门级产品,会给大家带来超越期望的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德四套五分频套装中都满含了4寸中音和高音,那个尺寸当然是为着BMW而生。在那之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音采取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环组成。这两保险套装采纳的是专项使用的二路分频器,纯熟BMW的就驾驭,那一个规划很符合BMW原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和便当安装的顾客设计。

Wave130那款5英寸三分频套装喇叭,相对于一系列列的别样套装来说,应用得少之甚少,不过像SubaruWRC这种原车5英寸喇叭配置的车的型号,Wave130无需加装喇叭垫圈调换尺寸就能够无损换装。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德的中音单元同一选用生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架采纳的是铸铝,很好地复出了鲜明的全音频和人道的低音,同临时间其分频器设计越来越好地增加了声音的档次感。

SubaruWRC赛车改装德意志奇骏S Wave130套装

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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Wave165是改装中最常用到的6.5英寸八分频套装喇叭,所以在改装实例中也是利用最多的一款产品。

BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

丰田V6改装德国凯雷德S Wave165套装

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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Subaru傲虎改装德意志逍客S Wave165套装

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

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小结:相当多宝马的车主对音质都有追求,奈何改装进度看着就令人惋惜,那也是无数车主拒绝本人的BMW改装的原因。思念到这种种,CDT西迪声推出了整个的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,並且此次的产品组合以及同轴喇叭的参预越发一发超越了BMW车主的预想,丰裕的制品线也究竟一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

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CDT西迪声BMW专车专项使用产品本事参数:

Wave200这款8英寸捌分频套装喇叭应用也非常多,像奥迪、BMW、Benz等豪车本人正是8英寸八分频的安顿,Wave200完全能够无损换装,所以那款Wave200备受奥迪、BMW等车主的垂怜。当然其余车的型号也一律能够安装那款四分频,会有比6寸套具备越来越好的中低频表现。

BM4-基特1/BM4-基特2七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

昂科威改装德国安德拉S音符Wave200七分频

BM4-Kit3大功率BMW七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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BM4-Kit4大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

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BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

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BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BMW328改装德意志奥迪Q5S音符Wave200八分频

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Land Rover开采神行改装德意志联邦共和国EnclaveS音符Wave200八分频

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360小车网点评:德意志联邦共和国HavalS那些品牌抱有30多年Hi-Fi底蕴,音符Wave体系即便是入门级产品,但因为它自身起源就高,完全具备比赛级的音色,声音自然精准,真实的聆听感极为打使人陶醉,对于追求Hi-Fi音质的轻烧友来说,那个连串的产品刚刚方便。

德国瑞鹰S Wave100出品参数 / 额定功率:60W / 灵敏度:90dB / 频响范围:75-三千0Hz

德意志LacrosseS Wave130成品参数 / 额定功率:65W / 灵敏度:91dB / 频响范围:62-两千0Hz

德意志CR-VS Wave165产品参数 / 额定功率:70W / 灵敏度:91dB / 频响范围:55-三千0Hz

德意志KugaS Wave200出品参数 / 额定功率:70W / 灵敏度:90dB / 频响范围:55-三千0Hz

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