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米其林越来越助长坚实型卡大巴轮胎产品线,米

传统轮胎抢占细分市场

作为一款全轮位无内胎轮胎,米其林12R22.5XMultiHDZ具有运作温度低、扎钉漏气慢及自身重量轻等优势,可帮助车队节约燃油消耗成本。与此同一时间,这款加强型轮胎具有更强的胎冠和胎体。与米其林12R22.5XZE2+相对比,此轮胎胎体钢丝含量增长14%,趾口部位胎圈钢丝加粗30%,且含有更多橡胶及新材料,使之更耐冲击和刺扎,极大地增长了轮胎里程及翻新率,减少因趾口故障引发的作业损失时间。值得一提的是,该款轮胎的中部沟槽底部“保护橡胶块”设计,能有效防止夹石损伤胎体。

“无内胎”和“加强型”双重优势为用户供应更佳轮胎处理方案 3月1日,米其林投资有限公司发布面向中国市场推出一款全轮位加强型轮胎产品——米其林12R22.5XMultiHDZ。这是米其林继2011年首次将两款加强型卡客车轮胎带给中国用户之后,又一款针对重载卡车用户的产品。该款轮胎集合了无内胎和加强型轮胎的双重优势,适合国道、省道的路况,为中国卡客车轮胎用户供应了更多的选择。 米其林投资有限公司高级副总裁夏茂廷先生指出:“2011年,米其林首次将搭载了创新轮胎技术的加强型轮胎带到中国市场。今天,这款轮胎的发布不仅进一步丰富了米其林加强型卡客车轮胎产品线,更是米其林对于中国市场长时间承诺的体现华夏汽配网了解。相信这款特别加强的胎体设计将为中国用户带来更多惊喜。” 作为一款全轮位无内胎轮胎,米其林12R22.5XMultiHDZ具有运作温度低、扎钉漏气慢及自身重量轻等优势,可帮助车队节约燃油消耗成本。与此同一时间,这款加强型轮胎具有更强的胎冠和胎体。与米其林12R22.5XZE2+相对比华夏汽配网介绍,此轮胎胎体钢丝含量增长14%,趾口部位胎圈钢丝加粗30%,且含有更多橡胶及新材料。使之更耐冲击和刺扎,极大地增长了轮胎里程及翻新率,减少因趾口故障引发的作业损失时间。值得一提的是,该款轮胎的中部沟槽底部“保护橡胶块”设计,能有效防止夹石损伤胎体。 该款轮胎也是米其林12R规格系列轮胎的新成员。在当今中国卡客车轮胎市场上,大量重载用户仍在使用11.00R20有内胎轮胎。对于这部分客户,米其林通过分析近3年来该规格轮胎故障统计后发现,有接近60%的轮胎故障源于在重载前提下胎冠、胎侧及趾口发生的各类非人为及非意外故障。12R22.5无内胎轮胎是11.00R20有内胎轮胎转换为无内胎轮胎时的最匹配选择,能够在不损失承载能力的前提下具有更安全、更轻便、更省油的特征。针对这部分有着更高载货量和更低轮胎故障率期望的卡车用户,米其林12R22.5XMultiHDZ无内胎加强型轮胎将是一个更加明智的选择。据统计,这时12R规格无内胎轮胎占子午线轮胎市场约10%左右,且在过去三年以每一年30~40%的速度快速增长。米其林公司在过去几年中,已陆续推出三款适用在不同路况的12R规格轮胎,可分别配备于全轮位、驱动轴等不同轮位汽车配件网编辑,具有更安全、更低故障率、更省油等特征。 同一时间,米其林公司针对不同城市,分别推出了两项用户专属方案——“胎体回购”和“翻新优惠”。凡在规定时间内购买米其林12R22.5XMultiHDZ轮胎,且符合米其林翻新标准的,米其林公司将从用户处回购此轮胎。而在该时间内购买这款轮胎的用户,还将得到米其林翻新的优惠券。 这两项专属方案旨在鼓励用户准确保养和使用轮胎,进一步加强轮胎翻新率及节约轮胎使用成本的意识。在给中国广大卡客车用户带来优惠的同一时间,该方案也充分显示了米其林公司对于其轮胎产品的信心。

在推出新轮胎的同一时间,米其林公司还针对不同城市,分别推出了两项用户专属方案——“胎体回购”和“翻新优惠”。凡在规定时间内购买此款轮胎,且符合米其林翻新标准的华夏汽配网得知,米其林公司将从用户处回购所购轮胎;在规定时间内购买这款轮胎的用户,还将得到米其林的翻新优惠券。

近期,米其林投资有限公司发布,面向中国市场推出一款全轮位加强型轮胎产品——米其林12R22.5XMultiHDZ。这是米其林继2011年首次将两款加强型卡客车轮胎带给中国用户之后,又一款针对重载卡车用户的产品。该款轮胎集合了无内胎和加强型轮胎的双重优势,适合国道、省道的路况。

玲珑研制蒲公英橡胶

这次推出新轮胎的同一时间,米其林公司针对不同城市,分别推出了两项用户专属方案——“胎体回购”和“翻新优惠”华夏汽配网分析。凡在规定时间内购买米其林12R22.5XMultiHDZ轮胎,且符合米其林翻新标准的华夏汽配网显示,米其林公司将从用户处回购此轮胎。而在该时间内购买这款轮胎的用户华夏汽配网编辑,还将得到米其林翻新的优惠券。

据报道,由于传统天然橡胶来源的限制以及石油资源的紧缺,蒲公英橡胶草橡胶有着巨大的使用前景。这时,欧美及加拿大等国家和地区均开始了蒲公英橡胶草的种植和研究。

据获悉,蒲公英橡胶草又称青胶蒲公英,其草根中的橡胶成分质量分数达0.2以上,且橡胶品质优良,在工业上的采用价值不次于巴西橡胶树橡胶。蒲公英橡胶草的价值,不仅仅在于其胶管中含有较强抗过敏性的乳胶,更主要的是其植物组织中含有固体胶丝。

新科技引领轮胎业将来

该轮胎适合全轮位使用,专用在等级公路、普通公路路面的区间校车客运,花纹使用胎侧加厚50%的设计,防止轮胎与路边磕碰损伤,加强车辆的安全性能;而胎圈的加强设计、高强度的钢帘线骨架材料,都确保了校车最大程度的安全行驶。

玲珑“盯准”校车专用胎

与此同一时间,这款加强型轮胎具有更强的胎冠和胎体。与米其林12R22.5XZE2+相对比,此轮胎胎体钢丝含量增长14%,趾口部位胎圈钢丝加粗30%,且含有更多的橡胶及新材料。这使其更耐冲击和刺扎,极大地增长了轮胎的行驶里程及翻新率,减少了因趾口故障引发的作业损失时间。

值得一提的是华夏汽配网得知,该款轮胎的中部沟槽底部“保护橡胶块”设计,能有效防止夹石损伤胎体。

5月9日,山东玲珑轮胎有限公司与北京化工大学,就蒲公英橡胶研制在北京签订了战略合作框架协议。协议内容包括:蒲公英橡胶草的种植改良与综合研制;“绿色轮胎”用粘土橡胶纳米复合材料的研究与研制;纳米石墨烯在轮胎胎面胶中的使用基础研究等。

在节能减排倍受注意的今天,轮胎企业开始行动起来。为处理橡胶原材料不足问题汽车配件网编辑,以及加快节能环保,一些知名轮胎企业开始寻求新的橡胶处理方案,为将来市场研制新型轮胎。同一时间,传统轮胎企业也纷纷推出专用轮胎,积极发展细分市场。

在4月份的北京车展上,中国轮胎生产商玲珑轮胎推出了全新研制的AU602校车专用轮胎。

作为一款全轮位无内胎轮胎,米其林12R22.5XMultiHDZ具有运作温度低、扎钉漏气慢及自身重量轻等优势,可帮助车队节约燃油消耗成本。

米其林推出全轮位加强型轮胎

目前,米其林投资有限公司发布,面向中国市场推出一款全轮位加强型轮胎产品——米其林12R22.5XMultiHDZ。这是该公司继2011年首次将两款加强型卡客车轮胎带给中国用户之后,又一款针对重载卡车用户的产品。这款轮胎集合了无内胎和加强型轮胎的双重优势,适合中国国道、省道的路况。

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