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广汽三菱绝地反击,广汽三菱国产欧蓝德能否

8月26日,长久没什么声音的广汽三菱召开了一场盛大的发布会,不仅高层领导到场助威,还有数位明星站台,这一切热闹都说明了这场发布会的主角—国产欧蓝德的重要性。在这场发布会上,广汽三菱宣布了国产欧蓝德的预售价,其预售价为16-24万元,而新车将于9月24日正式上市。

国产欧蓝德下线

七座SUV市场好久没有挑战者出现了,但从昨晚开始,这个局面要被打破了。 因为,广汽三菱副总经理杜志坚宣布,国产欧蓝德的预售价区间为16万-24万元,共有2.0L与2.4L两种排量四款车型。

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三菱品牌在华销量最好的进口车欧蓝德国产上市,这是广汽三菱四年以来的第三款产品,一直苦于无车可卖的广汽三菱已经聚集的能量将在此次爆发。在其长沙基地,广汽三菱举行了久违的大规模的下线以及预售价格发布仪式。

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那么对于广汽三菱来说,欧蓝德到底有多重要呢?广汽三菱于2012年成立,成立至今共推出过一款国产车劲炫ASX和一款进口车帕杰罗劲畅,而即将上市的国产欧蓝德是其第二款国产车型。广汽三菱成立几年来,不止车型少,销售情况也并不理想,据官方公布的数据,2015年广汽三菱销量为56,317辆,同比下滑10.89%;今年上半年广汽三菱销量为19,247辆,同比下滑37.4%。

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这个价格比进口版便宜了4万元,对汉兰达这款七座车型常青树也是一个巨大的挑战,虽然它的尺寸比汉兰达小了点,但它在七座SUV市场的竞争力还是蛮强的。

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广汽三菱方面对时代周报记者表示,这是今年广汽三菱最为重要的时刻,广汽三菱内部对于这款车的下线期待已久。

国产欧蓝德的车身尺寸有所增加,遗憾的是没有在轴距上顺应中国国情进行加长,这使得它又和本田CR-V、奇骏这些紧凑级SUV构成直接竞争关系。

对销量持续下滑的广汽三菱来说,急需一款车来改变目前的窘境,而上市多年来口碑良好的欧蓝德无疑是个最好的选择,并且目前国内SUV市场正热,而欧蓝德即将进入的紧凑级SUV更是最热门的细分市场,国产欧蓝德如果在这个市场取得成功,将会极大改变广汽三菱目前的局面。可以说,国产欧蓝德是广汽三菱的“背水一战”。

成立才4年时间的广汽三菱在资历上依然是一个年轻的新企业,但是作为老牌的SUV品牌,三菱在中国市场的决策迟缓,不由得让外界对广汽三菱的发展捏把冷汗。

国产欧蓝德与竞品对比表

而广汽三菱在国产欧蓝德上也确实拿出了诚意,因为进口欧蓝德车型的良好口碑,广汽三菱在国产这款车时尽可能的保持了进口车的“原汁原味”,并且在此基础上做了不少升级。而最大的“杀招”则是国产欧蓝德将提供在紧凑级SUV市场非常罕见的7座版车型,这对于二胎政策开放之后的中国家庭来说,是一个不错的选择。

作为世界闻名的SUV鼻祖,三菱曾是最早在中国市场最火的SUV品牌,但是由于不重视中国市场的缘故,导致了在中国市场的大幅度滑坡。虽然广汽入主长丰之后组建的广汽三菱曾一度挽回劣势,但长时间没有新品投放,导致其发展一直较为艰难。

车型 轴距 座位 售价
欧蓝德 4695mm 1810mm 1680mm 2670mm 5/7 16-24
CR-V 4585mm 1820mm 1685mm 2620mm 5 17.98-24.98
奇骏 4643mm 1820mm 1725mm 2706mm 5 18.18-26.78
RVA4 4600mm 1845mm 1690mm 2660mm 5 17.98-26.98
汉兰达 4833mm 1925mm 1720mm 2790mm 5/7 23.98-42.28

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终于,三菱品牌在华卖得最好的进口车产品欧蓝德,落户广汽三菱国产,这不仅给了广汽三菱发展的机遇,也给了广汽三菱一个再次证明自己的机会。

不过,说到SUV,三菱的SUV世家这称号可不是浪得虚名,相信很多懂车的朋友对三菱越野车都是青睐有加。所以,广汽三菱欧蓝德和市场上热销的部分伪专业城市SUV还是有很多优势的。

而16-24万元的预售价也显得诚意十足,这个预售价比欧蓝德进口车型低了4万元左右,而且也比同级别的日系竞争对手广汽本田CR-V、广汽丰田RAV-4以及东风日产奇骏都更低,基本与韩系车同级对手价格接近。

欧蓝德终于归位

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国产欧蓝德拿出了诚意,但它未来能否成功仍是未知数,紧凑级SUV市场强者如林,而广汽三菱的品牌力和渠道都存在问题,国产欧蓝德的成功之路并不好走。并且,虽然国产欧蓝德的7座版是个“奇招”,但并未随7座版而加大的车身尺寸,让挤在紧凑级车身里的7座显得有点尴尬,因此7座版车型会否被中国消费者接受仍不好说。

8月26日,一辆崭新的国产三菱欧蓝德在长沙广汽三菱总装工厂正式下线。

昨天车厘子大叔下线现场看到,国产欧蓝德在外观上和进口车型并没有太大变化,内饰上的改变也不多。不过,比较吸引人的是,中控台屏幕由原来的7英寸更换为8英寸,看起来大了许多,豪华感也顿时提升了几个档次。而LED示宽灯改为了LED日间行车灯,行车更安全。

此外,三菱被日产收购之后,未来会发生怎样的变化,对中国合资公司会有怎样的影响也是悬在广汽三菱头上的一把剑。而一切都要看国产欧蓝德上市之后的表现了。

广汽集团总经理曾庆洪对此表示:“今天广汽三菱欧蓝德的成功下线,进一步丰富了广汽三菱的产品结构。广汽三菱作为国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施后通过区域重组而诞生的一家汽车合资企业,为推动湖南汽车产业的发展和粤湘两省经贸交流与合作,作出了重要贡献。”

配置上则包括电动尾门、定速巡航、雨量感应雨刷、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、模拟六速换挡拨片等,顶配车型还搭载ACC自适应巡航和防碰撞预警功能这些安全配置。

当晚,广汽三菱便举行了新车预售价的发布会,广汽三菱副总经理杜志坚宣布了国产欧蓝德的预售价和产品版本,国产欧蓝德的预售价为16万-24万元,一共推出2.0L风尚版、2.4L精英版、2.4L豪华版以及2.4L尊贵版4款车型。从配置和定位上来说,广汽三菱虽然几乎是照搬了进口车型的设置,但在价格上却相比进口车19.88万-28.48万元的价格降低了4万-5万元。

既然是七座车型,相信消费者最关心的是座椅。国产欧蓝德的亮点就在于它的座椅是2+3+2式的布局,这就使得它在国产合资紧凑型SUV中显得独树一帜,秒杀C-RV、奇骏、RAV4等车型。

从2001年初代车型至今,欧蓝德经历了三次换代以及多次改款,在城市SUV市场一直占据着一定的位置。第一代欧蓝德最初是以跨界车身份亮相市场,为三菱品牌开辟了全新细分市场领域;第二代欧蓝德采用全新生产平台,并首次搭载三菱冠军车型EVO的S-AWC超级四轮控制系统;第三代欧蓝德搭载采用三菱汽车全新设计语言,成为三菱品牌在城市SUV市场最后的扛鼎之作。

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时代周报记者全程参与观摩了下线仪式与预售价发布,能够比较明显感受到对于广汽三菱的发展,广汽集团的心情颇为急切,广汽三菱执行副总经理张跃赛表示,欧蓝德是三年磨一剑的匠心之作,欧蓝德的发布标志着广汽三菱迎来了期待已久的“二次腾飞”,曾庆洪也对其寄予厚望,表示希望广汽三菱以欧蓝德为契机,将自身打造成中国SUV的的领跑者。

根据介绍,它的第二排第三排座椅可轻松放倒装载行李,第二排放倒之后径深达到1685mm,最大容积达到913L 。第二排座椅未放倒的情况下,行李箱径深872mm。可以说无论装人还是装货,空间上还是比较有优势的。

而广汽集团心情急切的一个原因在于,今年1-7月份广汽三菱旗下两款车型共销售为2.09万元,同比下滑38.38%,与SUV市场排名前列的单一产品相比,甚至不及其单月销量。

所以,想生二胎还在犹豫找不到性价比高、实用性强的七座SUV的话,国产欧蓝德绝对可以打消你的后顾之忧。如果你媳妇还在犹豫要不要生,建议你赶紧买辆欧蓝德去讨好一下媳妇吧——对了,9月份就会上市,二胎这事你今天就可以办!

作为老牌SUV品牌的三菱汽车在华销量表现不尽如人意的原因,除了主力城市SUV欧蓝德一直以进口车形式销售之外,主要还是三菱品牌自身的问题造成了广汽三菱的先天不足,此次欧蓝德终于以国产车身份进入广汽三菱的序列,为广汽三菱能够顺利开展下阶段工作作出的重要铺垫。

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咳咳!言归正传。至于很多人关心的越野性能,这显然是三菱的强项。国产欧蓝德搭载的依然是2.0L和2.4L两款发动机,其中2.4L车型的最大功率169马力,峰值扭矩235牛·米,相比进口版增加15牛·米,与发动机匹配的将是一台CVT变速箱,高配车型还将搭载S-AWC超级全轮驱动四驱系统,它可以根据路面状况和行驶状况预设4种控制模式也可以自由切换模式,以获得最适合的控制效果。

在车厘子大叔看来,广汽三菱产品力还是不错的,定价也是比较厚道,唯一的遗憾就是营销力偏弱,口碑虽好但容易曲高和寡。在广汽三菱的首款车型劲炫收货不错口碑和销量后,帕杰罗·劲畅并没有成为爆款,而此后广汽三菱在全新车型国产进程上似乎陷入了停滞。

不过,广汽三菱很希望在国内火爆的SUV市场取得更大的市场份额,所以去年广州车展期间收购三菱进口车100%股权。这一次,随着欧蓝德大阵仗登场,看来广汽三菱逆袭国内SUV市场的决心和信心都已经开始飙升。

我们接下来要看的就是,一个全新的广汽三菱是如何扭转乾坤的!

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