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汽车降价早已是常态,但最近在汽车圈内兴起了一股针对售后保养的降价风潮。从本月起,奔驰调低了在华的售后保养价格,平均降幅在20%左右。此外, 沃尔沃也作出了降低车辆售后保养价格的决策。目前,武汉地区已开始执行新的价格标准。“从7月1日起,我们的车型保养价格就下调了,”武汉一家奔驰经销商 的负责人告诉记者,普遍降幅在20%左右,最高可达50%。以奔驰C200为例,基础A保养原价1905元,调整后只有958元,基础B保养,由原来的3224元调整至1245元。

在经历渠道整合、人事变革、投放产品提升产品竞争力后,奔驰将豪华车市场的战火引至售后市场。

除了奔驰,沃尔沃也于今年4月份调整了售后保养价格。以沃尔沃S60L为例,小保养价格由原先的1421元下调至1103元,下降幅度达22.3%;而6万公里保养则由原先的14062元下调至10363元,下降幅度达26.3%。

日前,奔驰首次以官方姿态下调售后保养价格。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司已于6月16日将保养降价的举措传递至终端经销商。奔驰表示,将从7月1日起在全国范围内推出全新售后服务产品——星徽保养菜单,宣告将于7月份正式下调保养价格。

对此,两家都表示是为了“提高售后服务质量”。不过,在业内人士看来,原因并非如此简单。“随着车市竞争的加剧,这是车企在寻找新的营销点”, 知名汽车分析师封士明认为,此前,车企宣传、车价降低,都是在“晒”优点,现如今都是补不足,“售后服务本就遭人诟病,在这一块发力,就是想告诉消费者, 在大家都做得不好的情况下,它们在进行改善”。

变相降价

封士明认为,售后价格的降低势必也会带来销量的提升,“比如沃尔沃,5月份在华销量为7104台,同比激增60.9%,创在华单月销量新高。” 他表示,这不仅仅只是一两家企业的单独行为,更是行业未来发展的方向,“大家都知道售后利润高,现在价格战带来的销量刺激正在逐渐减弱,对售后进项调整, 提高品牌形象的同时,还能刺激销量,何乐而不为?”

“调整以后,平均保养价格是之前价格的6-7折。”北京朝阳区一家奔驰4S店销售服务工作人员告诉《华夏时报》记者,奔驰全系在华销售车型的保养费用均有不同程度下调,部分主“套餐”费用下调幅度甚至高达50%以上。

奔驰车主对于奔驰下调保养价格表示称赞,一些车主还期望奔驰能够对易损零部件和日常服务的费用进行调整。

据记者了解,奔驰A、C级车基础A套餐保养的价格大约在858元到958元之间,基础B套餐保养的价格在1200元到1245元之间;E、S、GLK级别的小保需要1000多元,大保则需要3000元左右。

调整之后,奔驰A级、C级车的A套餐费用基本与宝马同级别车相当,但E、S、GLK级还是比宝马同级别车型略贵百元左右。B套餐费用上,奔驰下调价格后比宝马便宜数百元,具有比较优势。E级车B套餐保养价格则从原来的3681元下调至1338元,降幅超过了50%。

一直以来,奔驰偏高的保养费用备受消费者抱怨。“奔驰此举让利于客户,能够促进奔驰售前售后业务的良性循环,提高客户及时到店保养的积极性,提高客户对奔驰品牌的满意度和忠诚度。”奔驰的一位经销商老总对《华夏时报》记者表示。

确保三甲

“摆脱困境的动机更明显。”汽车行业分析师封士明在接受本报记者采访时表示:“如不改变,奔驰豪车前三的位置将有被取代的可能。”

在去年的大规模投放产品以及包括人事变革、机构调整等一系列本土化措施实施后,奔驰一改颓势,进入增长快车道。今年5月,奔驰在中国市场销量为2.3万辆,同比大幅攀升30.1%;1-5月,奔驰累计销量11.25万辆,同比增41.8%。

然而,尽管今年前5个月,奔驰累计销量增幅高于奥迪的18.6%、宝马的24.6%,但销量远低于奥迪的21.79万辆以及宝马的18.48万辆。

除了与奥迪、宝马的差距,英菲尼迪、沃尔沃等豪华品牌的凶猛增长也让奔驰感到了危机。英菲尼迪的数据显示,今年前5个月累计销量1.15万辆,同比增长147%。沃尔沃在华前5个月累计销量3.1万辆,同比增长35.2%。

在汽车行业分析师张志勇看来,奔驰降低售后服务价格,是为了提升奔驰品牌在市场中的竞争力,以扩大在豪车市场的份额。

“豪车市场的售后价格是比新车市场价格更好的引爆点。”张志勇告诉《华夏时报》记者,“售后市场是目前更受消费者关注的市场,竞争对手在这个方面也更容易获得效果。”

“凭借星徽保养菜单,梅赛德斯-奔驰进一步提升了客户的售后服务体验,使客户更加清晰地了解车辆在整个用车周期内所需要的保养成本,明确统一的服务内容,并且享受更具竞争力的价位。”北京梅赛德斯-奔驰售后服务执行副总裁南迪的表态,让国内豪华车市场的竞争进一步蔓延到了售后市场。这或许是奔驰能否力保国内豪车三甲最重要的一个支点。

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