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谁助长了加价提车这股妖风,缘何阴魂不散

一辆指导价为27.58万元的顶配福特翼虎,购车者需要加价3万元才能提到车;而指导价189.8万元的路虎揽胜,“加价提车费”甚至高达20万元。加价提车,对于国外消费者或许是陌生的词语,但对于中国车主而言,却早已是业内公开的秘密,屡遭诟病但“阴魂不散”。

日前,钱女士到上海的一家福特翼虎店选购车辆,销售员对他说,要买车必须等几个月或半年以上,并暗示他如果急需,只有加价。笔者致电另一家翼虎4S店,回音是一辆指导价为27.58万元的顶配福特翼虎,购车者需要加价3万元才能提到车。笔者发现,畅销车加价或加装饰销售在业内已经是公开的秘密。除了翼虎外,包括保时捷、奥迪、路虎等豪华品牌,以及本田CRV、丰田SUV等车型都实施过加价或加装饰销售。

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显然,“加价提车”演化为中国汽车行业的“潜规则”,笔者认为,这股妖风之所以阴魂不散,有三大原因。

具有中国特色的“加价提车”现象频频出现在我们身边,真的是因为中国人“钱多人傻”吗?显然不是。“加价提车”演化为行业的“公开秘密”,笔者认为,这股妖风的成因至少有三点:

一是近年来,随着经济的高速发展,人们对车辆尤其是品牌车型的需求越来越旺盛,这无疑给了各类汽车、尤其是高档车生产厂家和经销商获利的巨大空间,有时甚至给了少数厂商不当获利的冲动。有时,厂家和经销商合谋营造了某种车型供不应求的市场假象,从而成功地调动起消费者“加价提车”的热情。据媒体报道,一些4S店的热销车型动辄加价数万、数十万,而这些加价又往往无需缴纳任何税款,属于“无本万利”。巨大的利润空间诱使经销商、生产厂家铤而走险。

其一,巨大的利润空间诱使经销商、生产厂家铤而走险。近年来,随着经济的高速发展,人们对车辆尤其是品牌车型的需求越来越旺盛,这无疑给了各类汽车、尤其是高档车生产厂家和经销商获利的巨大空间,有时甚至给了少数厂商不当获利的冲动。有时,厂家和经销商合谋营造了某种车型供不应求的市场假象,从而成功地调动起消费者“加价提车”的热情。据媒体报道,一些4S店的热销车型动辄加价数万、数十万,而这些加价又往往无需缴纳任何税款,属于“无本万利”。试问,在如此暴利面前,厂商谁能不心动?

二是消费者的默许态度,也助长了“加价提车”之风。在“供给紧张”的幌子面前,消费者为了提取心仪的车型,一部分人会选择自己吞下这“加价的苦果”。还有一部分消费者虽不愿接受“加价提车”的霸王条款,但迫于当前消费维权成本高且成功率低的现状,对维权一事望而却步,往往是转而选择了其他车型。其实,无论是消费者的默许态度,还是对消费维权的自动放弃,都在无形中纵容了厂商这种违反消法、违反价格法的行为。

其二,消费者的默许态度,也助长了“加价提车”之风。在“供给紧张”的幌子面前,消费者为了提取心仪的车型,一部分人会选择自己吞下这“加价的苦果”。还有一部分消费者虽不愿接受“加价提车”的霸王条款,但迫于当前消费维权成本高且成功率低的现状,对维权一事望而却步,往往是转而选择了其他车型。其实,无论是消费者的默许态度,还是对消费维权的自动放弃,都在无形中纵容了厂商这种违反消法、违反价格法的行为。

三是加价的方式愈发隐蔽,监管部门取证查处难度越来越大。曾有业内人士称,目前加价提车的方式已从收取“提车费”的单一渠道,变成服务费、维修金、装潢费、增配件等多管齐下。多种形式的变相“加价提车”令监管部门防不胜防,从而很难进行有效查处。

其三,加价的方式愈发隐蔽,监管部门取证查处难度越来越大。曾有业内人士称,目前加价提车的方式已从收取“提车费”的单一渠道,变成服务费、维修金、装潢费、增配件等多管齐下。多种形式的变相“加价提车”令监管部门防不胜防,从而很难进行有效查处。

业内专家指出,世界上绝大多数国家不存在加价提车问题。欧洲某豪华跑车品牌有关负责人表示:“我们在世界各地都严禁加价提车行为,畅销产品可能暂时供不应求,但是只能排队等待,不允许加价插队,这会影响到一个品牌的声誉。4S店加价售车,购车者加价提车,看似一个愿打一个愿挨,合情合理,实则不然。中国消费者协会律师团认为,加价售车违反了价格法关于明码标价的规定,强制加装饰违反了反不正当竞争法,而且还违反了消法规定的公平交易和自主选择权。

由于加价收取的费用无需纳税,这已严重损害了国家利益。加价的负担最终会落在消费者身上,这无疑又触犯了消费者的合法权益。因此,强化对售车行为的规范管理已刻不容缓。一方面,消费者要强化自主维权意识。另一方面,相关部门应加大对“加价提车”行为的查处力度。各地消协则需及时向社会公开发布消费警示,让消费者对各种“加价提车”行为说不。

不仅严重损害了国家利益,而且还触犯了消费者的合法权益。

因此,强化对售车行为的规范管理已刻不容缓。业内人士认为,应该通过硬规范和软规范两方面下手:一是支持消费者进行诉讼和投诉,经销商加价售车行为一经核实,价格、工商等监管部门就要严格按照规定进行处罚;二是相关部门应加大对“加价提车”行为的查处力度,各地消协则需及时向社会公开发布消费警示。另外,消费者要强化自主维权意识,理直气壮地对各种“加价提车”行为说不。

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